一部の自動運転車がインターネットを避けようとしている理由

自動運転車は、本質的には車輪付きの大型コンピューターです。したがって、セキュリティの名目でそれらの一部がオフラインのままになるのは当然のことです。

Alphabetの自動運転車会社WaymoのCEO、John Krafcik、 に説明 フィナンシャルタイムズ （ペイウォール）その車両がインターネットに接続するのはたまにしかありません。私たちの車は必要なときにだけ外の世界と通信するので、ハッキングされて車に乗り込むことができる連続した線はありません、と彼は新聞に語りました。

そのポリシーは大きな驚きではありません。 2015年、セキュリティ研究者は、ジープチェロキーと ドライバーがハンドルを握っている間はブレーキを無効にします 。そのような事件は、間違いなく、ドライバーや自動車メーカーが、インターネットに接続されている場合にコンピューター化された車両を完全に制御することに神経質になるのに役立ちます。

WaymoのCEOであるJohnKrafcikは、彼の車がハッキングされることを望んでいません。

Waymoは、重要なシステムがすべて車に搭載されたローカルコンピューターに保存されているため、車をオフラインにすることができます。また、これらのシステムは人間のドライバーと同じ仕事をしているため、つまり、道路に関する情報を取り込み、どのように行動するかを決定しているため、毎回クラウドからデータを取得する必要はありません。

BMWやアウディなどの一部のメーカーは、車が互いに通信し、信号機などのストリートファニチャーとさえ通信することを計画しています。これにより、たとえば、車線をインテリジェントにマージしたり、ブレーキをかけるタイミングをより正確に予測したり、適切な速度でジャンクションに接近したりできるようになります。ただし、常時接続のデータ接続も必要になります。

もちろん、道路にはすでにコネクテッドカーがあります。たとえば、テスラの車両はインターネットに接続されているだけでなく、自動運転機能も備えています。私たち自身のウィルナイトが説明したように、イーロンマスクの自動車メーカーは、車のさまざまな側面を制御するために別々のコンピューターシステムを使用することにより、車のセキュリティを強化しています。

しかし、接続されたデバイスの台頭から何かを学んだとしたら、ハッカーは常に欠陥を見つけることができる機知に富んだ集団であるということです。最近では、世界最大のコンピュータセキュリティ会議であるDefcon、 車のハッキングに特化したセクション全体を備えています 。コンピュータシステムを分離することは始まりですが、熱心なハッカーは依然として脆弱性を見つける可能性があります。

今のところ、自動運転車がハッキングされる可能性は未解決の問題です。できるだけ多くの時間車をオフラインに保つというWaymoのソリューションは、今のところ機能します。しかし、コネクテッドカーのメリットを享受するには、それを維持することはできません。これは、オフラインで隠れるのではなく、ハッカーに立ち向かい、セキュリティを向上させる他の方法を見つけることを意味します。

（続きを読む： フィナンシャルタイムズ 、自動車メーカーはスタントをハッキングした後、セキュリティの取り組みを加速し、おしゃべりな車は道路に出ています、アウディの新技術は信号機の終わりの始まりです）

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