オットーの共同創設者は、AIが10年以内にトラックで広く利用可能になると述べています

昨年Uberに買収された自動運転トラック会社Ottoの共同創設者兼社長であるLiorRonは、財務長官のStevenMnuchinに返答しました。 最近言った 彼は、人工知能が少なくとも50年から100年の間、米国の仕事に影響を与えるとは考えていません。それはそれよりもはるかに早く起こるでしょう。

サンフランシスコで開催されたMITTechnologyReviewのEmTechDigitalカンファレンスで月曜日に語ったロン氏は、今後10年以内に自動運転トラックが道路に広く展開されるようになると語った。しかし、急成長している自動運転車市場で働く他の多くの人と同様に、人間の介入を必要としない真の自動運転車ができるまでにはしばらく時間がかかると彼は考えています。

一夜にして起こることはありません。それは非常に離散的な赤ちゃんのステップで起こるだろうと彼は言った。

たとえば、彼は、完全に自律的な車両が、歩行者があまりいない夜の早朝に最初に街路を横断し、その後、日中やさまざまな運転条件で頻繁に横断することを期待しています（自動運転にはまだかなり注意が必要です）。安全にナビゲートするための車やトラック）など。

自律型トラックが最終的にトラック運転手を失業させる可能性があることを恐れる人もいますが、ロン氏は、近い将来、オットーの技術は人間のオペレーターの代わりになるというよりも副操縦士になる可能性が高いと述べています。トラックは高速道路の運転を処理できるかもしれませんが、それでも人間は街の通りをナビゲートするようなことをする必要があります、と彼は言います。

また、彼は、トラックを運転することは、運転手が休む必要がある前に、一日の非常に多くの時間しか行うことができない厳しい仕事であると述べています。人間の運転手が後ろで眠っている間、トラックが自力で走り続けることができれば、長距離の旅行もより安全で効率的かもしれません。

とはいえ、トラックを自力で運転させるには、車が対処する必要のない多くの課題があります。たとえば、トラックは車線内を移動するスペースがはるかに少なくなります。前方の障害物などに対して車よりも反応が遅く、停止するのにはるかに多くのスペースが必要です。さらに、貨物を積んだトラックの重量は不均一である可能性があり、旅行ごとに変化する可能性があります。これは、ソフトウェアが認識している必要があることです。

オットーとユーバーは最近、知的財産の盗難を主張しているアルファベットの自動運転車ユニットであるウェイモによって訴えられました。

隠れる