FedExはUberとAmazonをかわす準備をしている自動化に賭けています

それが絶対に、積極的に一晩そこになければならないとき、あなたのFedExパッケージはいつかロボットによって配達されるかもしれません。

FedExの最高情報責任者であるRobCarter氏は、この海運大手は、近所を運転し、人間の運転手なしで配達できる小型車を検討していると述べています。

カーターは、220か国で運営されている飛行機とトラックの速達サービスやオフィスと自宅の地上配達サービスなど、FedExのさまざまな運営会社全体で技術アジェンダを設定する責任があります。彼は最近言った MITテクノロジーレビュー 人工知能とロボット工学におけるフェデックスの新たなテクノロジーイニシアチブのいくつかについて。 FedExがこれらのテクノロジーに投資することで、数兆ドル規模のロジスティクス市場が形成され、人々が小包を送ったり受け取ったりする方法から、大型車両の世界的な動きに至るまで、あらゆるものに影響を与える可能性があります。

たとえば、いつの日か、AmazonEchoまたはGoogleHome仮想アシスタントデバイスに話しかけることで、FedExの発送を開始できるようになるかもしれません。カーター氏によると、FedExはAI対応のAlexaアプリを作成し、最終的にはAlexaのようなコマンドを理解して、貨物を準備します。

あなたは[できるようになります]ただ話しかけ、[Alexaは]あなたが仕事を完了したことを確認するために正しい質問をしますそしてそれからあなたはトラックがあなたのオフィスの正面玄関に転がり、拾うことを期待することができます貨物を移動し、一緒に移動すると、彼は説明します。フォームへの入力やメニューの検索という面倒な作業を排除することで、アプリは配送プロセスを合理化し、顧客満足度を高めることができます。まだ開発の初期段階です。

FedExは、パッケージの輸送方法をさらに自動化する方法も研究しています。カーター氏によると、同社はスタートアップと協力しているという ペロトンテクノロジー 、その半自律技術は、トラックを小隊と呼ばれる小さなキャラバングループに電子的にリンクします。ワイヤレスの車車間通信を使用して、先頭のトラックの運転手が彼のすぐ後ろに続くトラックのガスとブレーキを制御できるようにするシステムは、風の抵抗を減らし、燃料を節約するように設計されています。この技術は完全自律型トラックに向けた重要な一歩と見なされており、Pelotonは2017年後半にリリースすると発表しています。

カーター氏によると、フェデックスは完全自律型トラックにも非常に興味を持っており、ダイムラーとそのフレイトライナートラック部門やボルボなど、その技術を専門とするいくつかの自動車メーカーと提携しています。ダイムラーはネバダ州とドイツの高速道路で半自律型トラックを操縦してきましたが、ボルボは最近、スウェーデンの地下鉱山で完全自律型の建設用トラックのデモを行いました。カーター氏は、10年以内に海運業界で自動化された車両の重要な実装が見られると予想しているが、FedExが半自律型または完全自律型トラックを採用する時期を特定することを拒否したと述べています。

FedExは、荷物の配達をある程度自動化することを検討していますが、従来のドローンを介したものではなく、少なくともすぐにはそうしません。カーターは自分自身を熱心なドローン愛好家だと説明していますが、ほとんどの場合、5ポンドより重い物体を持ち上げたり、50マイル以上飛んだりできないため、配達指向のモデルの容量はかなり限られていると言います。彼はまた、人口密集地域でドローンを操作するための承認を獲得し、デバイスが近づいてくる子供やペットを傷つけないようにするという課題を障壁として挙げています。

カーター氏は、特定の出発地点と受け取り地点から一定の距離を移動する固定翼ドローンは、商業的な配達に適していると考えていますが、全体として、飛行ロボットよりもローリングロボットを好みます。彼は、目的地まで車両を転がす方が、一般的に、浮揚するよりもはるかにエネルギー効率が高いと述べています。また、郵便局員が自宅や会社に来て、事前に定義されたレセプタクルに郵便物を入れることにすでに慣れているため、将来のFedEx宅配ロボットも同様の方法で荷物を降ろすことができます。

将来のテクノロジーへの投資は、どんなに有望であっても、FedExがここ数か月でドローンを動力源とする配達と自動運転のトラクタートレーラーを別々に発売したAmazonやUberのような新興企業に遅れをとっているという批判をかわす可能性は低いです。 FedExの主要な競争相手であるUPSも ドローンによる小包配達の公的なテスト 2016年9月以降。 Technavio アナリストのBharathKanniappan氏は、FedExは、配信システムへのロボットの実装に関して、競合他社に遅れをとっていると考えています。ただし、同社の遅延は、細心の注意を払って荷物を配達し続けることができるようにしたいという願望に起因している可能性が高いと彼は言います。

輸送およびロジスティクスコンサルタントを率いるSatishJindel SJコンサルティンググループ は、FedExが綿密に調査された公開会社に適切な賭けをしていると考えています。フェデックスの株主は会社が利益を生み出すことを期待しているのに対し、アマゾンの株主は会社の高額なリスクを受け入れているとジンデル氏は指摘し、彼らはコストの観点から見返りが見込める分野に焦点を当ててテクノロジーを展開しています。

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