アマゾンは輸送を揺るがすために空と海に目を向ける

アマゾンはすでにあらゆる種類のオブジェクトを2倍の速さであなたのドアに出荷しています。しかし、それはより多く、より速く移動したいので、貨物の取り扱い自体の苦痛なロジスティクスをますます引き受けています。





ブルームバーグ レポート e-tailerは、シンシナティ近郊のケンタッキー州ヘブロンにある新しい航空貨物ハブに14億9000万ドルを投資する予定です。計画：ケンタッキー州の11の倉庫から飛行機でアメリカ全土に商品を発送する。昨年、アマゾン 発表 米国内で荷物を運ぶために40機もの航空機を利用するために、2つの航空機リース会社と契約を結んだこと。

一方、 ウォールストリートジャーナル （ペイウォール）が報告しました アマゾンはまた、貨物船へのコンテナの予約のロジスティクスを処理し始めただけでなく、港と保管施設の間で商品を移動するサードパーティのトラック会社としても機能しました。 10月以降、150を超えるコンテナの出荷を監督したと言われており、先月、中国の子会社の名前でサードパーティの商品ムーバーとしてのサービスの宣伝を開始したようです。

過去に、CEOのジェフベゾスは 拒否された アマゾンがUPSやFedExなどと競争しようとしていること。しかし、顧客のためにより柔軟な種類の配送サービスを構築したいという同社の願望については多くの憶測が飛び交っています。可能な限り多くのプロセスを監督できれば、それははるかに簡単に実現できます。



確かに、Amazonは複雑なロジスティクスの問題を解決することに慣れています。しかし、世界の貨物の複雑さはステップアップです。それでも、その過程で得ることがたくさんあります。 UPSまたはFedExのライバルをゼロから構築することは複雑で費用がかかりますが、Citigroup 昨年推定 そうすることで、Amazonは年間11億ドルも節約できる可能性があります。明らかに、それはジェフ・ベゾスの注意を逃れていません。

（続きを読む： ブルームバーグ 、 ウォールストリートジャーナル 、UberとAmazonは海運業界に力を入れたい）

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